BYD giới thiệu hệ thống trạm sạc Flash Charger tại châu Âu, hỗ trợ nạp năng lượng xe điện trong 5 phút với mức giá cạnh tranh.

Kế hoạch mở rộng hạ tầng trạm sạc tại châu Âu

Nhà sản xuất ô tô BYD chính thức công bố kế hoạch triển khai hệ thống trạm sạc siêu tốc Flash Charger đầu tiên tại khu vực châu Âu. Công nghệ này cung cấp khả năng nạp lại năng lượng cho các phương tiện chạy điện chỉ trong 5 phút. Hãng xe đã đưa những bộ sạc đầu tiên vào hoạt động tại hai thị trường lớn là Vương quốc Anh và Đức. Theo lộ trình phát triển hạ tầng, BYD đặt mục tiêu hoàn thành việc xây dựng và đưa vào vận hành 3.000 trạm sạc trên toàn bộ khu vực châu Âu.

Riêng tại Vương quốc Anh, công ty dự kiến lắp đặt 300 trạm sạc trước thời điểm cuối năm 2027. Hệ thống Flash Charger không phải là giải pháp công nghệ hoàn toàn mới của BYD trên quy mô toàn cầu, tuy nhiên đây là lần đầu tiên các tài xế châu Âu được tiếp cận nền tảng này.

Thông số kỹ thuật cho thấy một trạm Flash Charger độc lập có khả năng cung cấp công suất sạc tối đa lên tới 1.500 kW. Mức công suất này vượt trội hơn gấp ba lần khi so sánh trực tiếp với hệ thống trạm sạc V4 Supercharger do Tesla phát triển. Khả năng cung cấp dòng điện công suất cao giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi của người sử dụng phương tiện.

Công nghệ lưu trữ điện năng và chiến lược định giá

Để gia tăng thị phần, BYD lên kế hoạch áp dụng chiến lược định giá dịch vụ thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Tesla và mạng lưới Ionity. Công ty thực hiện phương pháp này thông qua việc tối ưu hóa hệ thống pin lưu trữ năng lượng tích hợp tại các trạm. Những hệ thống pin này sẽ tiến hành nạp và tích trữ điện năng vào ban đêm, tận dụng khung giờ thấp điểm khi giá thành điện lưới ở mức rẻ nhất.

Nguồn năng lượng lưu trữ sau đó được sử dụng để cung cấp cho xe điện của khách hàng vào ban ngày. Giải pháp này giúp giảm thiểu chi phí vận hành trạm, từ đó mang lại mức giá sạc rẻ hơn cho người tiêu dùng. Ngoài ra, đại diện BYD nhận định tốc độ sạc siêu nhanh sẽ giúp mỗi trạm có khả năng phục vụ số lượng phương tiện lớn hơn nhiều so với các hệ thống sạc tiêu chuẩn trong cùng một ngày.

Hiệu suất khai thác thiết bị tăng cao tạo ra biên độ lợi nhuận tốt, cho phép hãng tiếp tục hạ giá thành dịch vụ. Phương thức tiếp cận này giải quyết bài toán nghẽn cổ chai tại các trạm sạc công cộng thường thấy ở các đô thị lớn.

Yêu cầu phần cứng và hiệu năng của Blade Battery 2.0

Nhằm khai thác tối đa công suất của hệ thống sạc nhanh Flash Charger, người dùng bắt buộc phải sở hữu các mẫu xe điện BYD được trang bị thế hệ pin Blade Battery 2.0 mới nhất. Loại pin này hiện đã được nhà sản xuất tích hợp trên một số dòng phương tiện thương mại. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, thị trường châu Âu mới chỉ ghi nhận một mẫu xe duy nhất tương thích hoàn toàn với nền tảng sạc siêu tốc này là chiếc Denza Z9 GT.

Việc mở rộng danh mục sản phẩm hỗ trợ công nghệ sạc 1.500 kW dự kiến sẽ được hãng đẩy mạnh trong các chu kỳ nâng cấp tiếp theo. Quá trình thử nghiệm thực tế cho thấy một chu kỳ sạc kéo dài 5 phút thông qua trạm Flash Charger có thể bổ sung dung lượng pin từ 10% lên mức 70%.

Trong khi đó, để nạp từ mức 10% lên 97%, người dùng chỉ cần tiêu tốn 9 phút chờ đợi. Điểm sáng của công nghệ pin mới còn nằm ở khả năng duy trì hoạt động ổn định trong các điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Hệ thống đảm bảo mức độ suy giảm hiệu suất ở mức tối thiểu ngay cả khi xe vận hành và sạc năng lượng tại những khu vực có nhiệt độ môi trường xuống thấp.

Nguồn: arenaev