Khi phần lớn ngành công nghiệp ô tô toàn cầu tập trung vào xe điện pin (BEV), BMW lại chọn cho mình một con đường song song: phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro. Hãng xe Đức xác nhận sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt thế hệ xe hydro mới vào năm 2028, trong khuôn khổ hợp tác chặt chẽ với Toyota. Điều này cho thấy giấc mơ về một tương lai chạy bằng hydro tại BMW vẫn còn rất sống động.
Thế hệ pin nhiên liệu thứ ba – bước tiến quan trọng
So với hệ thống trên mẫu thử nghiệm BMW iX5 Hydrogen, thế hệ pin nhiên liệu mới nhỏ gọn hơn khoảng 25%, đồng thời tăng mật độ công suất đáng kể. Điều này có nghĩa là hệ thống có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn từ một kết cấu nhỏ hơn.
Lợi ích đem lại là không gian nội thất rộng rãi hơn, khả năng vận hành linh hoạt hơn, và dễ dàng tích hợp vào nhiều kiểu dáng xe khác nhau. Bên cạnh đó, hệ thống mới hứa hẹn tăng hiệu suất, cải thiện tầm hoạt động và giảm tiêu thụ năng lượng so với các phiên bản trước.
Hợp tác bền chặt với Toyota
BMW và Toyota đã đồng hành trong hành trình hydro từ lâu:
- Thế hệ đầu tiên: Toyota cung cấp toàn bộ pin nhiên liệu cho xe thử nghiệm BMW.
- Thế hệ thứ hai: BMW thiết kế hệ thống tổng thể nhưng vẫn dùng tế bào pin nhiên liệu do Toyota sản xuất.
- Thế hệ thứ ba: cả hai hãng cùng phát triển công nghệ lõi, chia sẻ chi phí R&D khổng lồ nhưng mỗi bên vẫn tạo ra mẫu xe riêng cho cả phân khúc xe du lịch lẫn xe thương mại.
Hydro – con đường khác đến “zero emission”
Xe pin nhiên liệu hydro thực chất vẫn là xe điện, nhưng thay vì lưu trữ điện trong pin lớn, xe sẽ tạo điện trực tiếp trên xe thông qua phản ứng điện hóa giữa hydro nén và oxy trong không khí. Kết quả: điện để chạy động cơ, và chỉ thải ra hơi nước tinh khiết.
Để thương mại hóa, BMW đang xây dựng mạng lưới sản xuất khắp châu Âu:
- Nhà máy Steyr (Áo) sẽ chịu trách nhiệm sản xuất chính hệ thống pin nhiên liệu hoàn chỉnh.
- Nhà máy Landshut (Đức) sản xuất vỏ bảo vệ pin nhiên liệu và bộ điều khiển “BMW Energy Master” – quản lý dòng điện giữa pin nhiên liệu, pin cao áp và động cơ điện.
- Nhà máy Dingolfing (Đức) đang chế tạo nguyên mẫu bộ điều khiển, tận dụng kinh nghiệm từ dự án xe điện “Neue Klasse”.
Chiến lược “mở công nghệ” của BMW
BMW khẳng định việc đầu tư vào hydro là một phần trong chiến lược “technology-open”: không đặt tất cả niềm tin vào một giải pháp duy nhất, mà mang đến nhiều lựa chọn cho khách hàng trong kỷ nguyên xe không khí thải.
Nguồn: arenaev
